ESPECIAL.- La edición 76 de la Vuelta a Colombia llegó a su final de manera anticipada después de cinco etapas disputadas y 880 kilómetros de competencia, en una carrera que tuvo como gran protagonista al Team Medellín EPM y que estuvo marcada, por la situación que atraviesa el país por el terremoto registrado el lunes anterior.
Diego Camargo, del Team Medellín EPM, se quedó con el título de la Vuelta a Colombia 2026 luego de asumir el liderato en la quinta etapa, disputada entre Ibagué y el Alto del Sifón.
El corredor terminó la competencia con un tiempo acumulado de 21 horas, 28 minutos y 8 segundos. Javier Jamaica, del NU Colombia, fue segundo a 38 segundos, mientras que Édgar Pinzón, del Team Sistecrédito, completó el podio a 1:04. Oscar Santiago Garzón terminó cuarto a 2:05 y José Misael Urian fue quinto a 5:37.
Camargo confirmó su candidatura al título con una contundente actuación en la quinta jornada, en la que consiguió la victoria en el Alto del Sifón, superando a Javier Jamaica y Édgar Pinzón. El triunfo le permitió vestirse de líder y establecer las diferencias que finalmente determinaron la clasificación general de la carrera.
Clasificación General Final
| 1 | Diego Camargo | Team Medellín – EPM | 21:28:08 | |||
| 2 | Javier Jamaica | Nu Colombia | 0:38 | |||
| 3 | Edgar Andrés Pinzón | Team Sistecrédito | 1:04 | |||
| 4 | Santiago Garzón | GW Erco SportFitness | 2:05 | |||
| 5 | José Misael Urián | Team Sistecrédito | 5:37 |
El desenlace de la Vuelta estuvo condicionado por las circunstancias extraordinarias que vivió Colombia tras el sismo. Luego de la cancelación de la sexta etapa, la Federación Colombiana de Ciclismo y la organización realizaron las evaluaciones correspondientes junto con los diferentes actores de la carrera y determinaron dar por terminada la competencia.
La decisión tuvo como prioridad la seguridad de los deportistas, equipos, personal de la organización, autoridades, medios de comunicación y demás integrantes de la caravana, además de tener en cuenta las condiciones de las vías, las necesidades de movilidad de las regiones y la situación de las comunidades afectadas. También se consideró la importancia de no afectar el corredor vial que comunica a los departamentos de Antioquia, Caldas y Risaralda.